一 | 　　深圳8月25日电 (记者王坚)据深圳西丽高铁枢纽建设项目25日消息，深圳西丽站3标项目既有地铁13号线119根线间工程桩施工近日全部完成。 8月26日讯据《每日体育报》报道，巴萨已敲定从费内巴切签下利瓦科维奇，转会费为200万欧元外加50万欧元浮动条款，但俱乐部仍需确定这位克罗地亚门将本赛季的去向。桩基施工在不影响地铁正常运营的前提下，攻克高密度运营地铁邻近施工难题，为后续西丽枢纽国铁站房主体工程施工奠定基础。

二 | 这位31岁的门将已于周二抵达巴塞罗那，计划在周三接受体检，随后签署一份直至2030年的合同。　　据介绍，新建深圳西丽站坐落于深圳市南山区，总建筑面积91.44万平方米，核心建设内容为“一站多场一平台”，包含13台25线主站场、东西站前广场等设施，同步配套建设轨交、市政、商业等相关设施。这家“红蓝军团”最初的计划是让利瓦科维奇租借离队一个赛季，并在什琴斯尼退役后的2027年正式加入巴萨。重返萨格勒布迪纳摩——这位克罗地亚国脚曾在2016年至2023年以及上赛季下半程效力于该队——曾被视为首选方案。该项目是国内首个高铁上盖绿色生态公园，也是国家级站城融合TOD示范工程；建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”多层次立体轨道交通网络，可带动深圳铁路客运整体运力提升约40%，对完善粤港澳大湾区综合交通格局、赋能区域高质量发展具有深远意义。

三 | 然而，这项原本各方进展顺利的交易在近日出现了变数。据克罗地亚媒体Index.hr报道，巴萨、利瓦科维奇和萨格勒布迪纳摩此前已达成口头协议，让这位门将为萨格勒布迪纳摩效力一个赛季。　　深圳地铁13号线自2025年12月28日通车以来，保持着行车间隔不足5分钟、日均客流50.1万人次的高密度、大客流运营状态。但现在，这家克罗地亚俱乐部改变了条件。

四 | 中铁七局深圳西丽站3标119根线间工程桩均为地铁13号线运营期施工，项目面临施工空间狭小、安全风险极高、零运营干扰、施工精度严苛的多重挑战。萨格勒布迪纳摩更改条件萨格勒布迪纳摩原本看似是一个理想的解决方案。　　据了解，涉铁工程桩是轨道交通枢纽改扩建的核心基础工程，承担新建站房、配套结构的荷载支撑作用，同时稳固沿线土体。运营期涉铁桩基施工要求极为严格，全程保障轨道交通结构安全与行车秩序，是新旧枢纽工程衔接建设的关键核心工序。

五 | 这家克罗地亚俱乐部既能迎回一位功勋旧将并获得一位可靠的门将镇守整个赛季，巴萨也能保留对这名被视为未来重要资产的球员的掌控权。

六 | 据克罗地亚媒体报道，原计划为期一年的租借：利瓦科维奇本赛季在萨格勒布迪纳摩效力，并于2027年夏天——即什琴斯尼合同到期时——回归巴塞罗那。

七 | 　　面对复杂工况与严苛要求，项目团队创新采用“全回转钻机下护筒、取土+气举反循环钻机钻岩”组合工艺，并同步搭建智能化立体监测体系，实现对既有地铁结构的亚毫米级实时监测、动态预警与全程管控。但据报道，萨格勒布迪纳摩改变了主意。在几天前的一次会议上，俱乐部决定只接受为期两个赛季的租借。

八 | 其目的是彻底解决门将位置的问题，避免一年后又要寻找新门将。对巴萨而言至关重要的一年问题在于，这一要求与“红蓝军团”的规划直接冲突。巴萨签下利瓦科维奇，正是着眼于门将位置的未来布局。俱乐部的计划是让霍安·加西亚担任主力门将，并安排利瓦科维奇在什琴斯尼合同到期后的2027/28赛季接任替补门将。因此，为期两年的租借方案并不符合俱乐部的规划。如果巴萨接受萨格勒布迪纳摩提出的条件，这位克罗地亚球员将不得不等到2028年夏天才能回归——这比原定计划晚了一年。这种情况将迫使俱乐部改变既定规划，而这是俱乐部不愿做的。